变更转速比和运动方向的装置。用于汽车 、拖拉机 、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩 、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干 齿轮 对组成。
伺服压力机工作原理是由伺服电机驱动高精度滚珠丝杆进行精密压力装配作业。能够在压力装配作业中实现压装、与压入拉伸深度的全过程闭环控制，并能形成压力和位移的双坐标曲线，能直观的体现压力和位移的配合情况。
变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。主要功用是：在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度（换挡）；使车辆可以倒退行驶（换向）；发动机可以不熄火停车（空档）。根据传动型式，齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式、组成式三种。双轴式具有两根主要轴（不包括倒挡轴），只经过一对齿轮减速。三轴式具有三根主要轴，要经过两对齿轮减速。组成是由两个变速箱串联或并联组成，以便用较少的齿轮获得较多的挡位。
伺服压力机功能：
1.准确控制设备的较大压装出力，实时显示当前设备出力;
2.以0.01MM为单位实时显示当前压装位置;
3.实时描绘力与位移的压装曲线;
4.在零件压入过程中可进行过盈量检测;
5.可对压装位置进行对比，以检测是否压入到位;
6.可对产品的的刚性进行检测;
7.可存储多套设备的压装参数，以方便下次使用调出;.
8.可对压装到数据进行存储。
伺服压力机通过软件编程运动过程控制，传输到数控应用模块，再通过伺服驱动器驱动伺服电机的运动，经过传动装置实现输出端的运动控制。压轴压出后压力传感器通过形变量反馈模拟量信号，经过放大、模数转换，变成数字量信号输出到PLC，实现压力监控；通过伺服电机解析编码器反馈位置信号，实现位置监控。
汽车行驶中，为适应不同的工况，需要汽车的驱动力和车速在一定的范围内变化，而现有发动机的转矩和速度变化范围无法达到这一要求，因此而设置变速箱。
（1）改变发动机和车轮之间的传动比，使发动机在较佳工况工作下，扩大发动机传递到驱动轮上的扭矩和转速，并得到不同的速度；
（2）使汽车能倒退行驶；
（3）设置空档。
变速箱类型主要有 AT、AMT、CVT 和 DCT 等类型。
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